Цената на горивата по бензиностанциите в БГ

[братушка]

НЕ вярвай - защото лъжат като дърти цигани.
По-добре се поинтересувай от физика.

Сместта на пропан-бутан просто физически не може да бъде по-малка от 95 октан.
И за налягане: то МНОГО СИЛНО зависи от температура и спокойно може да достига 16 атмосфери в жегата. При това налягане изобщо не зависи от никакво ти там оборудване, помпи и подобни - това е чисто физическо свойство на самата втечненна газ.
Учете физика.

Основната разлика между пропана и бутана е това, че с различна интенсивност се испаряват от течната фаза в газообразната, особено при отрицателни температури. Което означава, че ако не ви върви добре колата на газ - значи не ви работи добре испарителната част на газовата уредба. И състава на горивото няма нищо общо с това.


PS:

с гарантирано минимално съдържание на пропан 35%

Различната интенсивност на испарението предизвиква такъв ефект: състава на газовете в сместа при преточване зависи от свободния обем в цистерната. Значи при пълна цистерна ни зареждат едни пропорции пропан/бутан, при почти празна други пропорции (при едно зареждане на цистерната).

За тази тема по-интересно е друго: "теглото" на 1 литър газ много зависи от температура. Зимата 1 литър тежи повече. Затова предните години зимата цената на газта се качваше, а лятото спадаше. Защото те купуват на килограм, а на нас продават на литър.
Точно сега пък почна да се затопля и цената почна да се качва...

[аспух]

Учил съм физика преди много години

Сега, ако ти подават вода 8 бара от местното ВиК, а ти си пуснал кранчето у вас наполовина, какво налягане ще имаш от кранчето.

Друг въпрос: как така газоразпределителните дружества ни подават ниско налягане на природна газ за домовете, а същевременно налягането на транзитната газ от Русия в газопроводите или откъдето ни подават газ е в пъти по-голямо?

Всъщност, занимаваш ли се с бензиностанции и със съхраняването на газ в тези обекти?

[братушка]

Не бъркай природна газ (метан) и пропан-бутан - абсолютно различни планети са.

Не се занимавам точно с бензиностанции, но имам още едно хоби, в което имам работа с технически газове под налягане, включително и метан.

[аспух]

Давай други предположения защо колата върви само с газ от ОМВ / Круиз. Изключвай проблем с газовата уредба на колата.

[братушка]

Защото е русофобка

Пропан-бутан е продукт на преработка на нефт. В България има само едно място където може да се прави - рафинерията на Лукойл в Бургас.
Почти всички зареждат именно от там.
Възможни редки исключения да внасят от чужбина. Явно ОМВ и Круиз са от тях

Щом други коли нямат проблеми с руската газ, а ти не искаш да приемеш, че учедбата не е "баш" - значи друга причина освен лична неприязън не виждам


PS: Да бе... как можах да забравя: Путин е виновен

[dodo_pv]

Някой замислял ли се е за пропорциите на бутана и пропана в сместа? Бутанът е по-калоричен, но се изпарява по-трудно. С пропана са по-малко проблемите през зимата, но пък моторът гори повече гас. Ако не работи мотора както трябва с дадена газ, значи имаме в нея вода или пък проблеми с изпарителя. Монтира се термосензор на него, за да се провери по време на движение.

Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk

[111111]

А глупавите фермери по цял свят произвеждат метан че и тракторите и комбайните са им на метан.
тука просто торят полята. не е ли лобистко?

[братушка]

Първоначално написано от dodo_pv

Някой замислял ли се е за пропорциите на бутана и пропана в сместа? Бутанът е по-калоричен, но се изпарява по-трудно. С пропана са по-малко проблемите през зимата, но пък моторът гори повече гас. Ако не работи мотора както трябва с дадена газ, значи имаме в нея вода или пък проблеми с изпарителя. Монтира се термосензор на него, за да се провери по време на движение.

Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk

Бутанът "кипи" при -0.6"С, а пропанът при -43"С.
Демек пропанът се испарява активно при всякакви климатични условия, а бутан практически спира да се изпарява при отрицателни температури.
Пропорции се "подбират" според климатичните условия и сезона зима/лято. Но това важи само за печки и котлони, където няма специални испарителни елементи - каквото само се изпарява в бутилката - такова гори.
При нормално работеща испарителна система в колата - все тая.

Иначе "калоричността" за в колата не е важна. По-важна е скоростта на распространение на пламъка (горивния фронт). Но и двата параметъра при тези газове са много близки. Ако системата успешно испарява (да не остават течни капки) - разлика в работа на двигателя няма да се усети хич.

[братушка]

Първоначално написано от 111111

А глупавите фермери по цял свят произвеждат метан че и тракторите и комбайните са им на метан.
тука просто торят полята. не е ли лобистко?

Пак повтарям: не бъркайте метан и пропан-бутан.
Метанът практически не се втечнява. За разлика от пропан-бутана, който се втечнява много лесно.

[111111]

Първоначално написано от братушка

Пак повтарям: не бъркайте метан и пропан-бутан.
Метанът практически не се втечнява. За разлика от пропан-бутана, който се втечнява много лесно.

Аз друго имах предвид, но който иска ще се сети.


офтопик.
Онова дет тръгва от русия и грее швабия си е метан,
А наща тиква непожела да има такава тръба и за нас щот така му казали.
Досега корабчето щеше да е преполовило трасето. а сега такси и на анадолците.